创新收费模式 提高通行能力--赣浙处实施“客、货车”分道行驶
发布时间：2015-12-01 08:30:02 信息来源：江西省交通投资集团南昌南管理中心 浏览次数：
为了进一步提高赣浙界梨园站通行能力，实现“零拥堵”，该处创新收费模式，采取客车、货车分道行驶，有效缓解车辆通行速度。
该处自“动”改“静”全面运行以来，因货车车流量大且通行较为集中，时常会导致收费广场通行秩序混乱，造成小型客车无法快速进入车道，大大降低了通行效率。针对此现象，该处收费部门集思广益，采取客车、货车分道行驶，客车靠左、货车靠右；并在收费站前1公里和2公里处摆放标志牌，利用LED显示屏做到温馨提示。同时，在进入车道安全岛前架设限高龙门架2个，有效区分客、货专用车道。
通过采取客车、货车分道行驶，大大减少了车辆通行时间，降低了因等车交费而引发的矛盾纠纷，得到了社会广泛好评。（胡方雯）
该处自“动”改“静”全面运行以来，因货车车流量大且通行较为集中，时常会导致收费广场通行秩序混乱，造成小型客车无法快速进入车道，大大降低了通行效率。针对此现象，该处收费部门集思广益，采取客车、货车分道行驶，客车靠左、货车靠右；并在收费站前1公里和2公里处摆放标志牌，利用LED显示屏做到温馨提示。同时，在进入车道安全岛前架设限高龙门架2个，有效区分客、货专用车道。
通过采取客车、货车分道行驶，大大减少了车辆通行时间，降低了因等车交费而引发的矛盾纠纷，得到了社会广泛好评。（胡方雯）
