【春运先锋】春运保畅“年代秀”在赣浙界梨园站“上演”
发布时间：2017-02-07 11:28:28 信息来源：江西省交通投资集团南昌南管理中心 浏览次数：
2017年春节后返程高峰已在梨温高速赣浙界梨园站“上演”，保畅先锋队是“演员”，司乘人员是“观众”，为了让司乘人员满意，先锋队们在收费广场上各尽其责、坚守岗位，认真践行“人等车”服务理念，让司乘人员快速通过，不在该站多耽搁一分钟。现在就来看看梨园站这支由不同年龄段、不同岗位组成的“年代秀”在春运保畅中的点点滴滴。
场景一：50后
50后的一名“老兵”，在赣浙界呆过了15个春运，还有一年就要光荣退休了，他就是赣浙处综合部一名办事员李斌。用他自己的话来说趁着自己还没退休，要发挥余热，要传递“正能量”，虽然年龄大了不能在岗亭里收费，但还可以做力所能及的工作。
每到春运时，他总是最积极的参于其中，在车流中穿梭，做交通引导员和解说员。遇到过往车辆抛锚或出现小事故时，他总是冲在前头，帮助车主解决问题和矛盾纠纷。每天还主动为过往司乘人员和收费员送上热姜汤，为大家除去冬日里的寒意。有人问：“你年纪这么大，在收费道上忙活来忙活去能吃的消吗？”他笑笑，“虽然我实际年纪大，但我内心年龄还和你们小伙子一样，有的是冲劲和干劲，完全能做好本职工作。”说完后，他的身影又在茫茫车流中不知所踪了。
场景二：60后
60后的一名女“老兵”，赣浙处会计田媛，还有两年多就要退休了。她在这次春运保畅先锋队里主要负责引导车辆和接替通行卡，对一名腰腿都不太好的她来说，工作有一定难度。作为老党员的她主动请缨，接下工作重任。
在春运期间，她就像个站岗“哨兵”一样，引导车辆有序通行，不管是风吹还是雨打，她总是面带微笑。一天下来，她的腰腿酸痛无力，但她还是坚持、再坚持，收工后她整个人都站不住了，要同事扶着走回宿舍休息。第二天，她又精神饱满的站到了工作岗位上，干着同样的工作。
场景三：70后
70后的小伙子周平是名老员工了，并且还是一名超3亿元的金牌收费员。在这小小岗亭里，周平已经工作十四个年头了，都记不清在赣浙界梨园站过了多少个春节，不能与家人团圆。今年为了应对春运车流高峰，作为老员工的他又在年初四主动返回岗位，坚守在工作一线。
节后返程高峰开始，他又被安排在广场限高“龙门架”前做交通指挥员，左手拿话筒，右手持荧光棒，提醒司乘人员按道行驶，就这样几天下来，不停地说，手不停的挥动，手臂开始酸痛，牙龈开始发炎红肿，但他还是依然坚持在岗位上。班长说让他休息，但他说：“没事的，我能坚持的住。”就是这样一个人，用他的行动诠释“宁可我苦我累，不让司机等候”使命和责任。
场景四：80后
80后的一名驾驶员谢吉利在赣浙一呆就是十五年，春节与家人团聚的时间屈指可数。今年春节也不例外，每天除了例行出车外，其他时间几乎都在收费道上指挥交通。“春节值班，能保证大家安全出行，过个好年，我觉得很值得，只是没有时间陪父母、妻儿，感到有些愧疚。”谢吉利说。
节后车流高峰他作为保畅先锋队B组的负责人，每天晚上17：30准时到收费广场主站前的便携式岗亭负责协调、指挥、引导工作。工作一开始，监控室就用对讲机喊到：“谢吉利便携式岗亭5道没有浙江卡了、谢吉利便携式岗亭3道零钱不够、谢吉利便携式岗亭1道车子追尾了，收到收到，马上处理。”他就是这样不停地在这些便携式岗亭前跑来跑去，一晚上折腾下来两脚都有点站不稳了。
特别是2月4日，下大雨，他一直在雨里来雨去引导车辆，衣服鞋子都被雨水打湿了，有辆小车车主说：“小伙子，快到岗亭里避避雨，这样很容易感冒的。”他笑笑说：“没事的，你们能快速离开这，我就知足了。”
工作场景五：90后
90后的一对小夫妻，他们的有一个共同的名字，“高速人”。在我处工作也有四五个年头了。聂城新江西樟树人，爱人吴雨蔓江西上饶人，两人因高速而结合在一起，并添有一个一岁多的宝宝，扎根上饶。
年初五一大早，小两口就与父母和刚满一岁多点的宝贝告别，奔赴工作单位。一回到单位，小两口就进入紧张的工作，特别是节后车流高峰，他俩负责便携式岗亭收费工作，吴雨蔓负责收费，聂城新负责接收通行卡和引导车辆，一天最少在岗十几小时。2月5日年初九轮到他俩正常休假时，他们主动申请留下加班，说：“把机会留给离家远的同事吧。”就是这样一对小年轻，无私奉献，把高速当成自己的家，无怨无悔！
赣浙界梨园站春运保畅“年代秀”奋战在春运一线，他们没有年龄的界线，没有岗位的区别，舍小家顾大家，为了让司乘人员走得安全、走得舒适、走得畅通，站好每一班岗。
他们是这样一群朴实、敬业、文明的高速人，他们共同喊出了一个声音 “收费站是大家，帮助你我他”。（杨霞）
场景一：50后
50后的一名“老兵”，在赣浙界呆过了15个春运，还有一年就要光荣退休了，他就是赣浙处综合部一名办事员李斌。用他自己的话来说趁着自己还没退休，要发挥余热，要传递“正能量”，虽然年龄大了不能在岗亭里收费，但还可以做力所能及的工作。
每到春运时，他总是最积极的参于其中，在车流中穿梭，做交通引导员和解说员。遇到过往车辆抛锚或出现小事故时，他总是冲在前头，帮助车主解决问题和矛盾纠纷。每天还主动为过往司乘人员和收费员送上热姜汤，为大家除去冬日里的寒意。有人问：“你年纪这么大，在收费道上忙活来忙活去能吃的消吗？”他笑笑，“虽然我实际年纪大，但我内心年龄还和你们小伙子一样，有的是冲劲和干劲，完全能做好本职工作。”说完后，他的身影又在茫茫车流中不知所踪了。
场景二：60后
60后的一名女“老兵”，赣浙处会计田媛，还有两年多就要退休了。她在这次春运保畅先锋队里主要负责引导车辆和接替通行卡，对一名腰腿都不太好的她来说，工作有一定难度。作为老党员的她主动请缨，接下工作重任。
在春运期间，她就像个站岗“哨兵”一样，引导车辆有序通行，不管是风吹还是雨打，她总是面带微笑。一天下来，她的腰腿酸痛无力，但她还是坚持、再坚持，收工后她整个人都站不住了，要同事扶着走回宿舍休息。第二天，她又精神饱满的站到了工作岗位上，干着同样的工作。
场景三：70后
70后的小伙子周平是名老员工了，并且还是一名超3亿元的金牌收费员。在这小小岗亭里，周平已经工作十四个年头了，都记不清在赣浙界梨园站过了多少个春节，不能与家人团圆。今年为了应对春运车流高峰，作为老员工的他又在年初四主动返回岗位，坚守在工作一线。
节后返程高峰开始，他又被安排在广场限高“龙门架”前做交通指挥员，左手拿话筒，右手持荧光棒，提醒司乘人员按道行驶，就这样几天下来，不停地说，手不停的挥动，手臂开始酸痛，牙龈开始发炎红肿，但他还是依然坚持在岗位上。班长说让他休息，但他说：“没事的，我能坚持的住。”就是这样一个人，用他的行动诠释“宁可我苦我累，不让司机等候”使命和责任。
场景四：80后
80后的一名驾驶员谢吉利在赣浙一呆就是十五年，春节与家人团聚的时间屈指可数。今年春节也不例外，每天除了例行出车外，其他时间几乎都在收费道上指挥交通。“春节值班，能保证大家安全出行，过个好年，我觉得很值得，只是没有时间陪父母、妻儿，感到有些愧疚。”谢吉利说。
节后车流高峰他作为保畅先锋队B组的负责人，每天晚上17：30准时到收费广场主站前的便携式岗亭负责协调、指挥、引导工作。工作一开始，监控室就用对讲机喊到：“谢吉利便携式岗亭5道没有浙江卡了、谢吉利便携式岗亭3道零钱不够、谢吉利便携式岗亭1道车子追尾了，收到收到，马上处理。”他就是这样不停地在这些便携式岗亭前跑来跑去，一晚上折腾下来两脚都有点站不稳了。
特别是2月4日，下大雨，他一直在雨里来雨去引导车辆，衣服鞋子都被雨水打湿了，有辆小车车主说：“小伙子，快到岗亭里避避雨，这样很容易感冒的。”他笑笑说：“没事的，你们能快速离开这，我就知足了。”
工作场景五：90后
90后的一对小夫妻，他们的有一个共同的名字，“高速人”。在我处工作也有四五个年头了。聂城新江西樟树人，爱人吴雨蔓江西上饶人，两人因高速而结合在一起，并添有一个一岁多的宝宝，扎根上饶。
年初五一大早，小两口就与父母和刚满一岁多点的宝贝告别，奔赴工作单位。一回到单位，小两口就进入紧张的工作，特别是节后车流高峰，他俩负责便携式岗亭收费工作，吴雨蔓负责收费，聂城新负责接收通行卡和引导车辆，一天最少在岗十几小时。2月5日年初九轮到他俩正常休假时，他们主动申请留下加班，说：“把机会留给离家远的同事吧。”就是这样一对小年轻，无私奉献，把高速当成自己的家，无怨无悔！
赣浙界梨园站春运保畅“年代秀”奋战在春运一线，他们没有年龄的界线，没有岗位的区别，舍小家顾大家，为了让司乘人员走得安全、走得舒适、走得畅通，站好每一班岗。
他们是这样一群朴实、敬业、文明的高速人，他们共同喊出了一个声音 “收费站是大家，帮助你我他”。（杨霞）
