高温下的梨园人
发布时间:2017-08-01 16:33:09 信息来源:江西省交通投资集团南昌南管理中心 浏览次数:
七月以来,江西进入了高温模式,气温甚至飙升到40℃以上。在车来车往的高速公路上,地表温度更是超过60℃。每天,车辆行驶至赣浙界梨园站收费岗亭旁,收费员探出头、伸出左手举手示意停车:“你好,请交通行卡。”接卡刷卡,“请缴通行费XX元,收你XX元,找你XX元,请拿好您的票卡,祝您一路平安”随即起杆放行。
在赣浙界梨园站,这样的收费流程每天都在上演,一位收费员每天迎来送往车辆超过400辆,伸手点头次数超过上千次。七月正值暑期,很多家长自驾带孩子出行,收费员最高一天迎送车辆将近千辆,炎热夏季,烈日高温对收费员更是考验。
高温天气,收费岗亭窗户不能关闭要一直敞开。虽然收费亭内开着空调,但也没感觉到凉爽之意,反倒是汽车从收费站驶过,热浪和尾气迎面而来。由于左手一直在裸露在外,明显发现左手比右手温度要高,时间一长,左右手肤色都有明显差异,左手比右手要黑上一圈。
在绿通车道,对往来绿通车辆货物查验的工作者更是辛苦。炎炎夏日,地表温度超过60℃ ,在这种高温天下,查验一辆绿通车需要系列流程,查看货物整体载装情况,核实所装载的货物是否是鲜活,是否有半成品货物混装其中;核实装运鲜活鱼类、贝类、水果蔬菜类产品的货车是否是空车运载;看装载的货物是否到达要求的车厢容积的80%,对于需进一步查验的车辆还要进入货物中间查验,往往查完一辆车下来,整个人浑身湿透,犹如水里捞出来一般。而这样的动作每天至少要四五百次,衣服湿了干、干了湿。
如今,人们享受着高速公路的畅通带来的便捷,离不开这么一群默默背后付出的“高速人”。一年356日,一天24个小时,夏天和太阳结盟,冬天和风雪相融,也许收费员的行业并不伟大,但应该为收费员那颗为保畅工作付出的真心喝彩。(周鹏 徐佳)
在赣浙界梨园站,这样的收费流程每天都在上演,一位收费员每天迎来送往车辆超过400辆,伸手点头次数超过上千次。七月正值暑期,很多家长自驾带孩子出行,收费员最高一天迎送车辆将近千辆,炎热夏季,烈日高温对收费员更是考验。
高温天气,收费岗亭窗户不能关闭要一直敞开。虽然收费亭内开着空调,但也没感觉到凉爽之意,反倒是汽车从收费站驶过,热浪和尾气迎面而来。由于左手一直在裸露在外,明显发现左手比右手温度要高,时间一长,左右手肤色都有明显差异,左手比右手要黑上一圈。
在绿通车道,对往来绿通车辆货物查验的工作者更是辛苦。炎炎夏日,地表温度超过60℃ ,在这种高温天下,查验一辆绿通车需要系列流程,查看货物整体载装情况,核实所装载的货物是否是鲜活,是否有半成品货物混装其中;核实装运鲜活鱼类、贝类、水果蔬菜类产品的货车是否是空车运载;看装载的货物是否到达要求的车厢容积的80%,对于需进一步查验的车辆还要进入货物中间查验,往往查完一辆车下来,整个人浑身湿透,犹如水里捞出来一般。而这样的动作每天至少要四五百次,衣服湿了干、干了湿。
如今,人们享受着高速公路的畅通带来的便捷,离不开这么一群默默背后付出的“高速人”。一年356日,一天24个小时,夏天和太阳结盟,冬天和风雪相融,也许收费员的行业并不伟大,但应该为收费员那颗为保畅工作付出的真心喝彩。(周鹏 徐佳)
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