【2020春运速递】春运不畅？他们说“不”！

    春运保卫战已打响，对南昌南管理中心上饶东站来讲就是一年一度的大考，是检验高速人的实战能力。为了提供安全、快捷、高效的畅通环境，有一群可爱的人为之坚守；为了在外返乡的游子旅途平安，有一群可爱的人为之奉献。面对2020年春运，这些高速“春运人”向春运不畅说“不”。
    保畅指挥员：让车道不“堵”
    郑鸿飞， 80后小伙子，2003年就一直呆在省界收费站，业务精湛，是春运保畅工作中的佼佼者。随着今年1月省界站撤销，他被分配到了上饶东站担任副站长一职。虽然年纪不大，但在“春运保畅战”中从未缺席，今年是他在高速值守的第17个春运。
    “不论用什么办法，要保证车道畅通，人员不够，行政人员给我顶上。”为了他人的平安畅通，他身体力行，在收费车道上现场调度、现场指挥。对讲机里时不时传来他的声音，出口车流突增，请班长迅速安排人员加开便携式车道；7道零钱快不够了，票管员尽快把备用金准备好；入口ETC故障，小邱快去检查；10道有绿通车辆，老肖快去协助验货……为了确保车道畅通，那个身影在车道上来回穿梭，从他个人手机微信运动看到每天的步数不少于2万步，每天在车道坚守最少12小时以上，但第二天清晨在车道上你又见到了那个熟悉的背影。
    交通协调员：让车流不“减”
    春运期间，上饶东站的车流量比往常成倍增长，但服务热情不会随着车流增而“减”。童炜，收费三班班长，上饶东站唯一一位五星级收费员，在收费岗位一呆就是12年。
每每春运时，他总是坚守在一线，就算是轮到他休假，他也会主动请缨，把机会留给更需要的班员。每当车流高  峰，他总是在收费广场上奔波，一会指挥引导车辆、一会攀上爬下给绿通车辆验货、一会到岗亭顶岗收费、一会又与车主讲解收费新政策。在春运保畅工作中，不论车流量有多大、自己有多辛苦有多累，但他的服务没有打一丁点折扣。他说：“上饶东站是进出上饶市的重要卡口，我要让每位经过这里的车主都能留下好的印象，要让他们对我们的服务百分之百满意”。
     机电维护员：让设备不“停”
    春运期间，最辛苦的莫过于机电系统管理员。邱晖，37岁的他已经在收费站工作了18年。
    前期因省界站取消，新收费系统不稳定导致连续7天工作超过14个小时，刚缓过神来又投入了春运保畅的行列中来。在春运前夕，他又主动放弃休假，对所有机电设备进行了调试和维护，并将一条ETC车道改成混合车道，安装调试了两套便携式收费设备，保证了所有车道的收费设备完好。春运期间，他每天不止是对收费系统进行维护，还成为了保畅先锋队中的一员，顶岗收费、绿通验货、ETC值守。他用自己的话说：“我是一块砖，哪里需要哪里搬”。
    幕后操作员：让保障不“滞”
    每一个人都有自己的家，每一个人都在用不同的方式呵护、维系着家的安宁与幸福。在刘小兰心里，最重要的一个家却是在收费站，是在她热爱的工作岗位上。18年来，每当夜深人静的时候，总有一个人的身影在票管室里，毫无怨言的加班加点，日复一日、年复一年。今年同往年又不一样，自省界站取消，随着通行卡的更新换代，对所有回收的CPC卡，都要进行人工刷卡入库后才可以正常使用，每天刷卡最少要花上4个小时以上。
    春运又是车流高峰，入口发放CPC卡是平日里的2倍，同时每天中午和下午要到车道上帮忙，这样无形之中又增加了她的工作量和工作时间，这对于一位还有2年就要退休的老大姐来说，是一种热爱高速事业的执着和追求。可她却微微一笑，说既然选择了高速事业，就要做好坚强的保障工作，在自己的岗位上发光发亮。
    春运还在继续，这样忙碌的人仍在前行，他们用坚守和执着将司乘回家的路变得更加温馨美好、平安畅通。（杨霞）