速度与激情——高速路上实车测试杂感
发布时间：2020-05-15 11:33:27 信息来源：江西省交通投资集团南昌南管理中心 浏览次数：
当强劲的春风一阵比一阵更有力地骀荡大地的时候，当煦暖的阳光一天比一天更有力地穿透云层的时候，当新冠疫情在举国上下齐心协力、众志成城的努力下像天边的最后一抹阴霾一样消退的时候，祖国恢复了原有的活力 ——复工、复产、复学，人流、车流、物流，强大的经济复苏力量，让世界再次感受中国的速度与激情。
高速公路在祖国经济复苏中无疑承担着不可替代的责任，她就像一条条大动脉为祖国经济的复苏输送着新鲜的血液。
为了完善优化系统功能，确保中心所辖路段各类软硬件功能完备，性能合规，保障系统安全、稳定、可靠运行，实现顺利通过省内自测、省际互测和全网复测的目标，南昌南管理中心组织了一次对于路段实车检测的行动，我非常幸运，参加了此项工作。
为了保证此次实车检测任务的顺利完成，玉山收费所作了周密的安排和部署，先组织测试人员进行了统一视频学习，熟读文件，熟悉测试要求，掌握测试要领，然后组织了自己所内的三个站的测试。17号一早，所领导率队出发，一辆ETC，一辆MTC的车子，先从玉山收费站入口出发，经由广丰，再到上饶东，然后返回玉山，又从玉山抵达浙江常山西收费站。下午3时许，完成数据收集，晚上8时，历时近5个小时，我将4个站的数据全部统计清楚并整理完毕、上报。当时我不禁慨叹，4个站的数据就这么多，那如果是全线、全省呢？全国又是怎么一个样子？
18日上午，我们所测试人员抵达南昌南管理中心，已是中午，大家稍事休整，去中心开会，为落实省联网中心和省高速集团关于做好实车测试各项工作的相关要求，切实做好中心各路段实车测试工作，保障测试工作顺利开展，中心特制了方案。中心领导明确了“加快解决高速公路联网收费系统转换磨合期出现的问题”目标，提出了软硬件达到收费标准的要求。下午的会议，让我明白了此次测试工作的紧迫性和重要性。
翌日清晨，红旭破晓，春风拂面，我和上饶东的李站、 来自方兴科技的技术人员叶老师一组，负责测试的是ETC货1的车型。在测试的过程中遇到的一些软硬件问题叶老师总能游刃有余地解决，跟在他身边我受益不浅也羡艳不已。李站在检查问题时神色严肃，细密周全，极有技巧性。时代在发展，技术在更新，在不断涌现的纷繁的新问题面前、在不断更替层出不穷的技术面前，我就是一个懵懂无知的小学生啊，唯有不断学习，才能不断提高，唯有不断提高，才能从容应对，才能让我们高速为出行的车辆提供更便利周到的服务。
测试工作并不轻松，为了及时有效地完成一天的任务，有时车子要反复几次进站出站以验证问题所在；有时工作量稍大，就餐时间就需要延后几个小时；跟随货车测试的人员，每天都是晚上十点以后才能到中心集合。我们这组虽然也是每天早出晚归，但跟在叶老师这位“技术大咖 ”和李站这位儒将后面学习，却也其乐无穷。每天回到住处，既有渔夫的那么一种“打渔归来鱼满舱”的满足感，又有农夫“日出而作日落而息”的闲淡感。一份耕耘一份快乐，我也为自己能在国家经济复苏的“高速路”上贡献一份绵薄之力而深感荣幸。
4月18日伊始，27日结束（后4天在省联网中心），历时10天，进出80来个收费站，不断找出问题然后解决问题，软件版本升级了不下十次，硬件小问题也不胜枚举，收集上来的数据更不计其数。在这10天时间里，不管天色有多晚，人有多累，风有多大，没有人抱怨，没有人懈怠，他们始终一丝不苟，尽责尽职，严格认真，虽然是“带月荷锄归”，但是大家在心里都觉得自己是“打靶归来”的战士吧。我想，这大概是我们江西高速一贯的工作作风。
当测试数据送审之后，我内心还是挺忐忑的，就如同考试交卷后等待老师批改一样。收集来的数据问题还需要核对，正确与否不得而知。但这次的实车测试让我看到了自己在技术层面上的缺失，从李站这些前辈身上学到我们玉山收费所一以贯之的工作作风。学海无涯，在我以后漫长的人生道路上，不管是知识技术上抑或是工作态度方面，我应当不断改正缺点，积极进取，开拓视野，提高素养，完善自我。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，在工作中服从领导，师从同仁，在生活中与人为善，赠人玫瑰。“天上太阳正晴，地上春色正好”，从此挥鞭前行。或许，以后还会遇到更多的问题和困难，但谁会否认解决这些问题、克服这些困难是高速进步的阶梯呢？非常感谢所、站领导给我这次珍贵的学习机会，对单位而言，这是一次解决问题保证高速通畅的实车测试，对我而言，却是一次发现自我、提高自我、催我奋进的机遇。我以生活和工作在这样一个和谐、严谨、充满关爱的大家庭而倍感幸福！
现在，测试结果揭晓了，完美通过！我心里如释重负，我相信参加此次测试的每个人此刻一定和我同感。当天晚上，我仿佛看见条条高速路平坦如砥，车来车往，安全顺畅，祖国心脏搏击有力，经济建设如火如荼……（罗昔越）
高速公路在祖国经济复苏中无疑承担着不可替代的责任，她就像一条条大动脉为祖国经济的复苏输送着新鲜的血液。
为了完善优化系统功能，确保中心所辖路段各类软硬件功能完备，性能合规，保障系统安全、稳定、可靠运行，实现顺利通过省内自测、省际互测和全网复测的目标，南昌南管理中心组织了一次对于路段实车检测的行动，我非常幸运，参加了此项工作。
为了保证此次实车检测任务的顺利完成，玉山收费所作了周密的安排和部署，先组织测试人员进行了统一视频学习，熟读文件，熟悉测试要求，掌握测试要领，然后组织了自己所内的三个站的测试。17号一早，所领导率队出发，一辆ETC，一辆MTC的车子，先从玉山收费站入口出发，经由广丰，再到上饶东，然后返回玉山，又从玉山抵达浙江常山西收费站。下午3时许，完成数据收集，晚上8时，历时近5个小时，我将4个站的数据全部统计清楚并整理完毕、上报。当时我不禁慨叹，4个站的数据就这么多，那如果是全线、全省呢？全国又是怎么一个样子？
18日上午，我们所测试人员抵达南昌南管理中心，已是中午，大家稍事休整，去中心开会，为落实省联网中心和省高速集团关于做好实车测试各项工作的相关要求，切实做好中心各路段实车测试工作，保障测试工作顺利开展，中心特制了方案。中心领导明确了“加快解决高速公路联网收费系统转换磨合期出现的问题”目标，提出了软硬件达到收费标准的要求。下午的会议，让我明白了此次测试工作的紧迫性和重要性。
翌日清晨，红旭破晓，春风拂面，我和上饶东的李站、 来自方兴科技的技术人员叶老师一组，负责测试的是ETC货1的车型。在测试的过程中遇到的一些软硬件问题叶老师总能游刃有余地解决，跟在他身边我受益不浅也羡艳不已。李站在检查问题时神色严肃，细密周全，极有技巧性。时代在发展，技术在更新，在不断涌现的纷繁的新问题面前、在不断更替层出不穷的技术面前，我就是一个懵懂无知的小学生啊，唯有不断学习，才能不断提高，唯有不断提高，才能从容应对，才能让我们高速为出行的车辆提供更便利周到的服务。
测试工作并不轻松，为了及时有效地完成一天的任务，有时车子要反复几次进站出站以验证问题所在；有时工作量稍大，就餐时间就需要延后几个小时；跟随货车测试的人员，每天都是晚上十点以后才能到中心集合。我们这组虽然也是每天早出晚归，但跟在叶老师这位“技术大咖 ”和李站这位儒将后面学习，却也其乐无穷。每天回到住处，既有渔夫的那么一种“打渔归来鱼满舱”的满足感，又有农夫“日出而作日落而息”的闲淡感。一份耕耘一份快乐，我也为自己能在国家经济复苏的“高速路”上贡献一份绵薄之力而深感荣幸。
4月18日伊始，27日结束（后4天在省联网中心），历时10天，进出80来个收费站，不断找出问题然后解决问题，软件版本升级了不下十次，硬件小问题也不胜枚举，收集上来的数据更不计其数。在这10天时间里，不管天色有多晚，人有多累，风有多大，没有人抱怨，没有人懈怠，他们始终一丝不苟，尽责尽职，严格认真，虽然是“带月荷锄归”，但是大家在心里都觉得自己是“打靶归来”的战士吧。我想，这大概是我们江西高速一贯的工作作风。
当测试数据送审之后，我内心还是挺忐忑的，就如同考试交卷后等待老师批改一样。收集来的数据问题还需要核对，正确与否不得而知。但这次的实车测试让我看到了自己在技术层面上的缺失，从李站这些前辈身上学到我们玉山收费所一以贯之的工作作风。学海无涯，在我以后漫长的人生道路上，不管是知识技术上抑或是工作态度方面，我应当不断改正缺点，积极进取，开拓视野，提高素养，完善自我。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，在工作中服从领导，师从同仁，在生活中与人为善，赠人玫瑰。“天上太阳正晴，地上春色正好”，从此挥鞭前行。或许，以后还会遇到更多的问题和困难，但谁会否认解决这些问题、克服这些困难是高速进步的阶梯呢？非常感谢所、站领导给我这次珍贵的学习机会，对单位而言，这是一次解决问题保证高速通畅的实车测试，对我而言，却是一次发现自我、提高自我、催我奋进的机遇。我以生活和工作在这样一个和谐、严谨、充满关爱的大家庭而倍感幸福！
现在，测试结果揭晓了，完美通过！我心里如释重负，我相信参加此次测试的每个人此刻一定和我同感。当天晚上，我仿佛看见条条高速路平坦如砥，车来车往，安全顺畅，祖国心脏搏击有力，经济建设如火如荼……（罗昔越）
