岁月无迹、青春有痕--记收费站春运保畅的那些事

    春运日前即将结束，回想春运保畅的那些事，几个同事的身影浮现在眼前，写了一段文字，记录一幅画面。
    G60沪昆高速江西上饶境内路段的车流高峰每天都在持续，尤其是前往浙江、上海方向的截面流量最高可达50辆/分钟。为了保证车辆的行驶安全，南昌南管理中心上饶收费所管辖的四个收费站每天都会配合高速交警部门实行入口单向封闭及出口分流。据统计，节后半个月时间里，该所四个收费站入口单向或双向封闭多达98次，出口分流26次。面对巨大的通行压力，该所的干部员工不惧困难、日夜奋战，为过往司乘营造了安全、快捷的通行环境。
   
    凌晨刚过2点，随着手中的便携式收费机一声声“滴”的声音，一辆辆小客车从收费员毛亦男的身边驶过，这已是她这周遇见的第4次出口分流了。由于主线通行压力过大，电子地图的导航系统会把大量车辆引导至杨梅岭收费站出口，而这种引导事先往往毫无征兆，每天出现的时间也无毫无规律，只有当收费广场车辆突然猛增，收费站工作人员才会意识到，所以大家把这种现象称为“导航分流”。为此，毛亦男每天在岗时都会时刻注意车流量的变化，一旦发现异常就立即向班长报告。由于杨梅岭站匝道窄、车道少，所以每当出现这种情况，毛亦男都会操起便携式收费机增开新的服务窗口，在初春的寒夜里一站就是2个多小时，她也人如其名，亦如男子一般坚强。
               “师傅，因高速主线车流量过大，收费站往浙江方向的入口暂时封闭，为了您的行车安全，请改道320国道。”上饶经开区收费站的叶松已经不记得向多少位司乘做过这样的解释工作，他只是觉得口中有点干，便用抿了抿嘴唇。虽然他因为其他工作暂时被借调至站机关，但一有时间，叶松就会赶赴现场支援其他同事。春节过后主线浙江方向的车流每天都汹涌不止，经开区站入口浙江方向封闭的次数和时间也显著增加，单次最长封闭时间超过13个小时。虽然收费站利用显示屏、高音喇叭等方式提醒入口车辆，但每天仍不断有司机尤其是货车司机上前询问，或将车辆停在入口外广场不远的路边等待，这对人身或过往车辆来说都是安全隐患。所以，每天叶松都会来到现场，主动到司乘身边耐心做好解释和劝返工作，既及时消除了安全隐患，也大大减轻了一线班组的工作压力。
            “报告站长、我们站出口又出现分流了。”在现场巡查的弋阳收费站女班长朱婷一边通过对讲机向值班站长报告，一边指挥班员增开车道。当所有通道都打开后，她迎向车流，指挥不同类型的车辆分道行驶，让司乘以最快的速度通过收费站。由于春节过后返程车流量巨大，为了通行安全，每天都有大量车辆从弋阳站被分流至相邻国道行驶，而在朱婷的单个班次里分流最多达3次，所以出口分流对于朱婷来说已是司空见惯，而在她心里，保通保畅这根弦也从未放松，“时刻警惕、及时发现、立即报告、迅速处置”已经成为她每天牢记的工作守则。
              “兄弟姐妹们，再坚持一下，已经看得见车流尾巴啦！”上饶西收费站女站长戴香黎在对讲机里为现场的其他同事鼓劲，她在收费广场的车流里穿梭，指挥引导车辆有序驶入各个通道，此次出口分流也接近尾声。作为全省重点保畅收费站，春运期间，上饶西站每天出入口通行流量达到1.2万辆，出口分流、入口封闭也是“家常便饭”。一边是保通保畅，一边是引导劝返，作为一名管理者，戴香黎总能妥善安排、合理调度，把出入口的“两头堵”的风险消除于萌芽之中；而作为一名党员，戴香黎总是身先士卒，把最难啃的“骨头”留给自己，把关心和鼓励送给他人。在她和全体员工的共同努力下，上饶西站整个春运期间共顺利处置封道分流任务36次。（ 黄玉丰）