南昌南收费所：让ETC专道快起来
发布时间：2022-04-24 09:27:40 信息来源：江西省交通投资集团南昌南管理中心 浏览次数：
“师傅，请问安装了ETC不？没有的话，请把车辆往前门开，停在前门区域，我们给你发CPC卡通行。”一位ETC值守人员询问司机误闯后，按下手中遥控器，前方栏杆起杆，让车辆停在指定区域进行发卡操作，再按下遥控器落杆，从而减少误闯造成交易失败引发车道拥堵问题，可以有效让ETC专道快起来。
今年3月以来，江西交投集团南昌南收费所机电孵化室解局攻关，经过一个月调研与实践，实现了栏杆机远程一键起落杆。该微创新实现ETC专道快速畅通，也可减少人员配置，优化人力资源，为收费站保畅保通工作提供了有力支撑。
困局：ETC快不起来，司乘人员不畅快
南昌南收费站作为大南昌都市圈的“南大门”，是出入南昌城区的主要通道。随着经济社会发展，南昌南收费站车流量逐年增加，ETC车主越来越多，但ETC专用车道因车辆误闯、未识别到车辆显示交易失败，造成栏杆机未起杆，车辆滞留ETC车道影响后方车辆行驶现象时有发生，收费站保畅压力较大，处理不及时容易造成收费站拥堵，影响司乘人员通行速度和效率，甚至影响南昌乃至江西省的营商环境。
通常情况下，收费人员利用手持收费机与误闯车辆完成交易，之后进入收费岗亭进行起杆操作放行车辆。如果一个值守人员，需要不停的往返收费车道和岗亭之间，工作效率不高，车辆通行缓慢，也存在较大安全隐患。尤其在重大节假日期间，车流量大，及时处理ETC异常车辆情况频率高。如何让ETC车道不拥堵，让司乘人员畅快通行，是收费所站管理的必答题。
破局：研发遥控栏杆机，实现一键操作
针对该情况，该所提出“能否借鉴单位自动大门一键按钮原理，收费人员不用进入岗亭就能控制栏杆的起落”这一大胆想法。该所充分利用南昌南站机电孵化室，以目标为导向进行探索寻找可行性路径，对比经济性、实用性等方面，确定在机电硬件上做文章，采用物联网继电器手持控制方案。
方案确定后，攻关小组绘制了控制器接线图纸，选定改装部件，对车道栏杆机控制器进行改装优化升级。在车道栏杆机控制器的起杆信号端和公共端之间加装一个继电器,将无线信号控制器接入继电器内。利用遥控器控制继电器，闭合状态达到控制栏杆起落杆的效果。并将起杆信号输出改为持续信号输出，加装环形天线加大接收功率，从而实现遥控起落栏杆的功能。通过这一技术，可让工作人员通过遥控器一键控制栏杆机起落，不需往返车道与岗亭，缩短交易时间，极大提高ETC专道通行效率，减少车道安全隐患，让车辆不堵道、司乘“不堵心”。
新局：司乘朋友点赞，车道保畅提速
目前，该所已在南昌南站入口1个ETC专用车道试点新技术。经过近期的实践测试，该栏杆机远程控制器可在离栏杆机30米左右距离进行操控，且不会造成数据错乱、闯关误报警等问题，改造后易操作、维护成本低、使用寿命长。通过该技术的运用，只需把ETC专道上的异常车辆引导至指定区域交易，极大缩短了异常车辆停留车道的时间，保证了后面车辆的正常快速通行，提高了车辆通行效率，提升了车道保畅能力。同时也改变以往车道人员指挥交通、岗亭人员放行的现状，节约了人力成本，保障了一线人员安全，实现保畅与安全“双提升”。
据悉，该所QC攻关小组将根据实践测试结果，不断优化调整方案，扩大技术运用范围，真正让ETC车道快起来，司乘人员畅快通行。（梅涛、杨志峰、范雅丽）
今年3月以来，江西交投集团南昌南收费所机电孵化室解局攻关，经过一个月调研与实践，实现了栏杆机远程一键起落杆。该微创新实现ETC专道快速畅通，也可减少人员配置，优化人力资源，为收费站保畅保通工作提供了有力支撑。
困局：ETC快不起来，司乘人员不畅快
南昌南收费站作为大南昌都市圈的“南大门”，是出入南昌城区的主要通道。随着经济社会发展，南昌南收费站车流量逐年增加，ETC车主越来越多，但ETC专用车道因车辆误闯、未识别到车辆显示交易失败，造成栏杆机未起杆，车辆滞留ETC车道影响后方车辆行驶现象时有发生，收费站保畅压力较大，处理不及时容易造成收费站拥堵，影响司乘人员通行速度和效率，甚至影响南昌乃至江西省的营商环境。
通常情况下，收费人员利用手持收费机与误闯车辆完成交易，之后进入收费岗亭进行起杆操作放行车辆。如果一个值守人员，需要不停的往返收费车道和岗亭之间，工作效率不高，车辆通行缓慢，也存在较大安全隐患。尤其在重大节假日期间，车流量大，及时处理ETC异常车辆情况频率高。如何让ETC车道不拥堵，让司乘人员畅快通行，是收费所站管理的必答题。
破局：研发遥控栏杆机，实现一键操作
针对该情况，该所提出“能否借鉴单位自动大门一键按钮原理，收费人员不用进入岗亭就能控制栏杆的起落”这一大胆想法。该所充分利用南昌南站机电孵化室，以目标为导向进行探索寻找可行性路径，对比经济性、实用性等方面，确定在机电硬件上做文章，采用物联网继电器手持控制方案。
方案确定后，攻关小组绘制了控制器接线图纸，选定改装部件，对车道栏杆机控制器进行改装优化升级。在车道栏杆机控制器的起杆信号端和公共端之间加装一个继电器,将无线信号控制器接入继电器内。利用遥控器控制继电器，闭合状态达到控制栏杆起落杆的效果。并将起杆信号输出改为持续信号输出，加装环形天线加大接收功率，从而实现遥控起落栏杆的功能。通过这一技术，可让工作人员通过遥控器一键控制栏杆机起落，不需往返车道与岗亭，缩短交易时间，极大提高ETC专道通行效率，减少车道安全隐患，让车辆不堵道、司乘“不堵心”。
新局：司乘朋友点赞，车道保畅提速
目前，该所已在南昌南站入口1个ETC专用车道试点新技术。经过近期的实践测试，该栏杆机远程控制器可在离栏杆机30米左右距离进行操控，且不会造成数据错乱、闯关误报警等问题，改造后易操作、维护成本低、使用寿命长。通过该技术的运用，只需把ETC专道上的异常车辆引导至指定区域交易，极大缩短了异常车辆停留车道的时间，保证了后面车辆的正常快速通行，提高了车辆通行效率，提升了车道保畅能力。同时也改变以往车道人员指挥交通、岗亭人员放行的现状，节约了人力成本，保障了一线人员安全，实现保畅与安全“双提升”。
据悉，该所QC攻关小组将根据实践测试结果，不断优化调整方案，扩大技术运用范围，真正让ETC车道快起来，司乘人员畅快通行。（梅涛、杨志峰、范雅丽）
