收费站起雾的那一天（熊佳佳）

   “解封了，我们要去引导滞留车辆上高速了”，12月6日11时左右，玉山收费站副站长秦连军打开办公室的门，匆忙“丢”下句话，便转身穿好反光背心朝车道走去。
   12个小时前，也就是12月5日夜间11时左右，户外气温4摄氏度，受大雾天气影响，接交警通知，玉山收费站南昌、浙江方向入口实行交通管制，值班员俞凯歌穿上反光服、戴上雷锋帽和护膝，一人前往距玉山收费站出口600米的匝道处做道路指引。“因梨东改扩建项目施工，距玉山收费站出口200米处道路变窄了，大雾天气导致能见度低，得提醒司机注意前方路况。”不论是恶劣天气，还是遇到突发性的事故需分流，为保障司乘下高速时安全通行，玉山收费站总会做好路况解释和指引工作。
   “这两天夜间气温都有点低，晚上你穿戴了护膝吧？”“穿了，不穿上还真可能会有点冷。”早上8时在办公楼遇到俞凯歌时，他没有回房间休息。听路过的秦连军与他闲聊，才得知12月5日凌晨2点到7点，是秦连军一人在匝道上做了5小时的道路指引工作。“我们和高速交警、路政有工作群，对讲机也是随时带在身上的，有任何情况都能第一时间处理。”根据气象台信息，大雾天气有一定的预见性，针对恶劣天气情况，玉山收费站提前制定了相关应急处置预案。
   “结合岗位实际和现有人员情况，我们在收费站入口封闭、出口分流引导及滞留车辆便民服务等方面都做了相应准备，一旦大雾天气影响路段通行，所有人员都会各司其职。”站长在匝道上工作的经验更为丰富，收费班长处理班组事情则更为得心应手，由于一位站长在养伤，玉山收费站只有秦站长和俞凯歌两人分担匝道上的道路指引工作。
    “大概快凌晨2点吧，接到交警信息，我就穿上反光服、带好爆闪肩灯、指挥棒、口哨等出去了。”结束值班是深夜12点，回房间没休息一会儿的秦站长接到分流消息便又上车道了。进入大雾多发季节，只要接到交警信息，站长便会立即做好道路保畅工作，两位站长默契配合，每晚轮流值守，只为保障司乘人员安全。
   两人简单寒暄几句后，说又要巡路去，于是，笔者便跟着一起坐上了巡路小车。玉山收费站外广场前滞留的车辆如“长龙”，有秩序的车队绵延十余公里，两位站长沿路巡查，引导小车司机变更、选择合适的行驶路线，热心回答货车司机对路况的询问。
   “根据起雾点的位置，每个收费站实行交通管制、解除入口封闭的时间都不相同，十余公里不算远，最远的时候滞留车辆可以排到浙江。”与沿线其他收费站相比，玉山收费站位于江西省、浙江省交界处，属于省界最近的一个收费站，所以车辆量会更大，车情更为复杂。
   “高速小白”沿着车队方向缓慢驶进，但冬日寒风刺痛皮肤的感觉并未因缓速而柔和，只跟着站长巡路了半小时，脸早已被冻得通红，裸露在外的手指更是冰凉、僵硬，下意识双手捂在嘴边，试图从大口大口呼出的热气中获取片刻温暖。手不小心触碰到反光服，除了凉，还有点潮，原来上面已布满一层细密的水雾……
   “可以通行了，大家不要着急，慢慢往前开。”浮云难蔽日，云开雾散时，11时左右，随着大雾逐渐散去，玉山收费站入口实施解封，在工作人员的科学疏导下，滞留的车辆缓缓流动，驶向各自的目的地。